Ważną rolę w optymalizacji łańcucha dostaw odgrywają wyspecjalizowane systemy informatyczne – należą do nich zarządzający operacjami magazynowymi WMS (Warehouse Management System), oraz koncentrujący się na koordynacji transportu TMS (Transport Management System). Choć pełnią różne funkcje – systemy WMS i TMS – mogą i powinny ze sobą współpracować. Ich połączenie tworzy
Puste przebiegi to odwieczne wyzwanie branży transportowej, zarówno o wymiarze ekonomicznym, jak i – na co dziś również należy zwrócić uwagę – środowiskowym. Jak przeciwdziałać temu problemowi i optymalizować działalność w transporcie? Przyjrzyjmy się definicji pustych przebiegów, ich przyczynom oraz sposobom redukcji ich liczby przy pomocy systemu TMS. Czym są
System zarzadzania transportem TMS (Transport Management System) jest zazwyczaj częścią złożonego ekosystemu IT w przedsiębiorstwie. Aby działał sprawnie i w pełni wydajnie, powinien być zintegrowany z innymi systemami (zarówno wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi). Efektywna integracja powinna zapewnić płynny i bezbłędny przepływ tych danych, które są przenoszone między różnymi programami. Przyjrzyjmy się
Jednym z największych wyzwań w zarządzaniu przewozem towarów, jest potrzeba podejmowania decyzji w oparciu o wiele zmieniających się przesłanek. Wśród tych przesłanek wymienić można takie jak dostępność kierowców i ciężarówek, stawki partnerów, uwarunkowania prawne, czy aktualna sytuacja na drodze. Wraz z rosnącą ilością obsługiwanych zleceń, podejmowanie właściwych decyzji staje się
Systemy TMS są w stanie optymalnie zaplanować zlecenia przewozu i połączyć je w trasy. Algorytmy automatycznego planowania często wymagają znajomości zaawansowanej matematyki i dużego doświadczenia. Parametryzacja tych algorytmów bywa trudna, a wyniki trudne do przewidzenia. Oprogramowanie TMS pomaga szybko zaplanować trasę dzięki zapisanemu zbiorowi gotowych szablonów i zestawów, zbudowanych w
O ile w moim poprzednim artykule starałem się ogólnie omówić zastosowanie map w systemach TMS, teraz chciałbym poświęcić większą uwagę szczególnej spośród nich. Co dojrzalsi czytelnicy pamiętają zapewne angielski serial Robin z Sherwood, na którego kolejne odcinki czekało się z wypiekami w latach 80-tych. Legendę o Robin Hoodzie zna chyba
mapa cyfrowa znacznie ułatwia wyliczanie tras, kosztów i czasów przejazdu różni dostawcy map oferują różne funkcje i usługi, wyceniane na wiele sposobów (abonament, za transakcję, za ilość pojazdów itp.) system typu TMS do zarządzania transportem powinien umożliwiać integrację z wieloma dostawcami map Jak dojechać z punktu A do punktu B?
Przewóz towarów wrażliwych na lub przez terytorium Polski wymusza informowanie o tym fakcie w systemie e-przewóz (rejestr zgłoszeń SENT) Ustawa z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (Dz.U. 2017 poz. 708 z późn. zm.) określa katalog i ilości towarów
Omnichannel, czyli ewolucyjne rozwinięcie koncepcji sprzedaży wielokanałowej (multichannel), staje się powoli wyznacznikiem nowoczesnej dystrybucji. Najważniejszą zmianą, pozwalającą odróżnić omnichannel od swojej poprzedniczki, jest przenikanie się, integracja i ścisła współpraca wszystkich kanałów sprzedaży. Ta idea współdziałania oznacza potrzebę dzielenia się informacjami pomiędzy poszczególnymi kanałami sprzedaży, działami i partnerami biznesowymi firmy. Powodem
Wdrożenie systemu TMS (Transport Management System) ułatwia podejmowanie decyzji związanych z realizacją zleceń transportowych, planowaniem tras czy wyborem oferentów wśród firm przewozowych. Wśród oczekiwanych rezultatów wdrożenia, przyszli użytkownicy wymieniają także chęć podniesienia transparentności i jakości współpracy z kooperantami. Są to niewątpliwie bardzo istotne zagadnienia, zwłaszcza w dobie wzrostu rynku e-commerce
Poszukiwanie najlepszych rozwiązań przy maksymalnie racjonalnym gospodarowaniu zasobami, to codzienność pracy osób odpowiedzialnych za organizację transportu. Mnogość czynników wpływających na wykonalność i efektywność zleceń transportowych sprawia, że dysponując ograniczonym czasem bardzo trudno jest podejmować optymalne decyzje. Tempo w jakim funkcjonuje dzisiejsza logistyka wywiera natomiast silną presję na szybkość działania, wymagając
Drogowy transport towarów i ładunków niebezpiecznych w Europie, regulują postanowienia konwencji ADR (L’ Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). Zawiera ona szereg wytycznych, określających w jaki sposób należy oznaczać i postępować z określonymi grupami artykułów. Troska o przestrzeganie zasad ADR, jest nie tylko wyrazem poczucia